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BDI并非宏觀經(jīng)濟先行指標 投機性影響其走勢
發(fā)布者：江蘇萬博弘金屬材料有限公司 發(fā)布時間：2009/6/3 閱讀：1380次
BDI并非宏觀經(jīng)濟先行指標 投機性影響其走勢
種種跡象顯示，BDI近期的火爆并不能作為宏觀經(jīng)濟回暖的依據(jù)，而在相當程度上受到了各種投機性因素的影響。分析人士指出，BDI并非宏觀經(jīng)濟的先行指標，接下來BDI的走勢還是要看下半年中國鋼鐵市場的需求和全球經(jīng)濟的恢復情況。
據(jù)上海證券報報導，瑞士信貸發(fā)表研究報告指出，最近波羅的海干散貨航運指數(shù)的大漲主要由于中國鐵礦石交易商持續(xù)性的投機性進口所致。如果沒有目前的進…
種種跡象顯示，BDI近期的火爆并不能作為宏觀經(jīng)濟回暖的依據(jù)，而在相當程度上受到了各種投機性因素的影響。分析人士指出，BDI并非宏觀經(jīng)濟的先行指標，接下來BDI的走勢還是要看下半年中國鋼鐵市場的需求和全球經(jīng)濟的恢復情況。
據(jù)上海證券報報導，瑞士信貸發(fā)表研究報告指出，最近波羅的海干散貨航運指數(shù)的大漲主要由于中國鐵礦石交易商持續(xù)性的投機性進口所致。如果沒有目前的進口熱潮的話，波羅的海干散貨航運指數(shù)應調(diào)整。雖然難以預測何時調(diào)整，但瑞信預計一旦中國關于鐵礦石的談判達成協(xié)議，波羅的海干散貨航運指數(shù)會大幅下挫，并且仍看淡未來12個月干散貨航運類股的前景。
申銀萬國分析師李樹榮補充，國際資本市場的流動性泛濫，也令資金涌入市場炒作以BDI為基礎的FFA（遠程運價交易），從而增加了目前BDI的投機性。
國泰君安分析師孫麗萍指出，短期BDI 可能上演最后的瘋狂，后續(xù)面臨調(diào)整壓力。一是下游需求不足，預計中國粗鋼產(chǎn)量同比略有增長；二是7099萬噸鐵礦石港口庫存接近歷史高位，后續(xù)去庫存化可能導致進口鐵礦石需求減少。
上述分析師也認為，鐵礦石談判一旦結束，此前的投機性因素將得以緩解，中國鐵礦石進口量也會隨之回落。但由于目前大漲的需求與運力供給的匹配需要時間，預計BDI會在高位盤整一段時間后回落。
此外，由于下半年全球運力交付量較上半年將接近翻一番，運力供過于求的矛盾將加劇，中期BDI的走勢仍不明朗�！皬哪撤N意義上來說，BDI并非宏觀經(jīng)濟的先行指標，接下來BDI的走勢還是要看下半年中國鋼鐵市場的需求和全球經(jīng)濟的恢復情況�！狈治鰩熑绱嗽u價。
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